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class="grid"><div class="clip-svg"></div></div></div><div class="headerImageFullContainerMOBILE"><div class="headerImageImageContainerMOBILE"><img src="https://api.groupe-keran.com/api/upload/4eca8aa974929dc8be17eaded2bc228f.jpeg" alt="couv_sous_domaine_digues_et_barrages (1)"/><div class="titleContainer right"><div class="blackLineAndNumberContainer level-2 black" style="display:none"><div class="number-mask"><p style="color:#ffffff"> </p></div><span class="blackLine" style="background-color:#ffffff"></span></div><div class="title-mask"><h2 class="title" style="color:#ffffff;text-align:none">Digues et barrages</h2></div></div></div><div class="grid"><div class="clip-svg"></div></div></div><div class="content paddingTop"><div class="titleContainer left"><div class="blackLineAndNumberContainer level-4 black" style="right:calc(100% + 10px);align-items:flex-end"><div class="number-mask"><p style="color:#2c2a29"> </p></div><span class="blackLine" style="background-color:#2c2a29"></span></div><div class="title-mask"><h4 class="title" style="color:#2c2a29;text-align:left">Une expertise complète au service de la protection contre les inondations</h4></div></div><div class="paragraph"><p><span>La sécurité des ouvrages hydrauliques joue un rôle prépondérant dans la <strong>protection contre les inondations et les risques de submersion marine</strong>, accrue à la fois par un renforcement de la réglementation (décret « digues » de 2015) accompagné d’une réécriture des partages de responsabilités mais aussi par les effets du changement climatique.<br> Sce accompagnent les autorités <strong>GEMAPI,</strong> gestionnaires des systèmes d’endiguement et d’aménagements hydrauliques, pour la mise en œuvre de leurs obligations règlementaires : <br> </span></p><ul style="list-style-type: disc;"><li>Audit des ouvrages hydrauliques existants</li><li> Dimensionnement des ouvrages à créer ou à modifier </li><li>Suivi des travaux de protection contre les inondations et les submersions</li></ul> <p>Nous disposons d’hydrauliciens à même de produire les modélisations des <b>aléas inondation par débordement de cours d’eau ou submersion marine</b> (avec l’appui de <strong><u><a href="https://creocean.fr/domaines/5f871f9f16b3b51f870afc40">Créocéan</a></u></strong>) permettant une connaissance et un appréciation fine du risque d’inondation, mais aussi des ingénieurs génie-civilistes et géotechniciens à même de vérifier les <b>performances structurelles des ouvrages</b>.</p> <p>La complémentarité des métiers au sein des équipes permet d’apporter une réponse technique et règlementaire adaptée au contexte particulier de la <b>sécurité des ouvrages hydrauliques.</b></p> <p>Nous intervenons a différentes étapes de vos projets : <span> </span></p> <ul style="list-style-type: disc;"><li><strong>E</strong><strong>tudes </strong><strong>de préfiguration</strong> des ouvrages utiles à la protection contre les inondations et le submersion,</li><li>Etudes réglementaires des systèmes d'endiguement et barrages (visites techniques approfondie, dossier d’organisation, <b>étude de dangers</b>, …)</li><li><strong>Maît</strong><strong>rise d’œuvre de conception,</strong></li><li><strong>Maîtrise d’œuvre </strong>réalisation des travaux de modification, de confortement, de réhausse ou de construction des ouvrages.</li></ul><p>Et quel que soit le type d’ouvrage : digues fluviales et maritimes en remblai, murs anti-crue ou anti-submersion, ouvrages amovibles ou mobiles.</p><p><span><strong><span>Certifications Qualifications</span></strong><span><br> </span><i><span>Depuis 2011, Sce dispose des agréments ministériels en tant qu’intervenant au titre de la sécurité des ouvrages hydrauliques : </span></i><i><span>« barrages de classe C et digues – études et diagnostics » et « barrages de classe C et digues – études, diagnostics et suivis de travaux ».</span></i></span></p><p><br></p></div><div class="blocks"></div></div><div class="content files"><h4>Sce<!-- --> <!-- -->vous propose des documents à télécharger (fr)</h4><div class="list-media"><a target="_blank" download="Fiche : Milieux aquatiques prévention des inondations" href="https://api.groupe-keran.com/api/upload/b6c4d7d19b352d86e5d91fa6eb5f1b57.pdf" class="download-file"><div class="file-thumbnail"><img src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/606ebc3cfe71583fa90477a8/220/293"/></div><div class="file-name">Fiche : Milieux aquatiques prévention des inondations</div></a></div></div><div class="content large similar-projects"><div class="titleContainer right"><div class="blackLineAndNumberContainer level-3 black" style="left:calc(100% + 10px);align-items:flex-start"><div class="number-mask"><p style="color:#2c2a29"> </p></div><span class="blackLine" style="background-color:#2c2a29"></span></div><div class="title-mask"><h3 class="title" style="color:#2c2a29;text-align:right">Nos projets</h3></div></div><ul class="list-projects"><li><div class="cardProjetContainer"><div class="cardProjetImgContainer"><img loading="eager" src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/60910a1511d50c57eee2809a/300/0" alt="projet : remplacement du tablier d'un pont-rail "/></div><h1>Remplacement du tablier d'un pont-rail sur l'étier Malor à Guérande et le Pouliguen (44)</h1><div class="contributors"><span class="contributor">Sce</span></div><p>Guérande et le Pouliguen (44)<!-- --> <!-- -->- <!-- -->France</p></div></li><li><div class="cardProjetContainer"><div class="cardProjetImgContainer"><img loading="eager" src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/60b4f65f02499b7133eb6bf5/300/0" alt="Projet : Conception d'une digue de retrait au sein de la réserve naturelle national des marais d'Yves (17)"/></div><h1>Conception d'une digue de retrait au sein de la réserve naturelle national des marais d'Yves et évaluation / limitation des impacts (17)</h1><div class="contributors"><span class="contributor">Sce</span><span class="contributor">Créocéan</span></div><p>Marais d'Yves<!-- --> <!-- -->- <!-- -->France</p></div></li><li><div class="cardProjetContainer"><div class="cardProjetImgContainer"><img loading="eager" src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/64cd017714ea796d9469174e/300/0" alt="reference-sce-digue-du-dain.692x692"/></div><h1>Réfection de la digue du Dain à Bouin (85)</h1><div class="contributors"><span class="contributor">Sce</span></div><p>Bouin (85)<!-- --> <!-- -->- <!-- -->France</p></div></li><li><div class="cardProjetContainer"><div class="cardProjetImgContainer"><img loading="eager" src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/6172973fd889e0326f221b86/300/0" alt="Projet : Confortement des Berges du secteur usine électrique à l'estacade Buzard à Nantes (44)"/></div><h1>Confortement des berges du secteur usine électrique à l'estacade Buzard à Nantes (44)</h1><div class="contributors"><span class="contributor">Sce</span></div><p>Nantes (44)<!-- --> <!-- -->- <!-- -->France</p></div></li></ul><div class="container-btn-plus"><span><a class="cercles"><div class="barrePlus horizantale"></div><div class="barrePlus verticale"></div></a></span></div></div><div class="footerContainer"><div class="footerSection1"><div class="col"><img loading="eager" src="data:image/svg+xml;base64,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" 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d’aménagements hydrauliques, pour la mise en œuvre de leurs obligations règlementaires : \u003cbr\u003e\n\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cul style=\"list-style-type: disc;\"\u003e\u003cli\u003eAudit des\nouvrages hydrauliques existants\u003c/li\u003e\u003cli\u003e Dimensionnement\ndes ouvrages à créer ou à modifier \u003c/li\u003e\u003cli\u003eSuivi des\ntravaux de protection contre les inondations et les submersions\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eNous disposons d’hydrauliciens à même de\nproduire les modélisations des \u003cb\u003ealéas inondation par débordement de cours\nd’eau ou submersion marine\u003c/b\u003e (avec l’appui de \u003cstrong\u003e\u003cu\u003e\u003ca href=\"https://creocean.fr/domaines/5f871f9f16b3b51f870afc40\"\u003eCréocéan\u003c/a\u003e\u003c/u\u003e\u003c/strong\u003e)\npermettant une connaissance et un appréciation fine du risque d’inondation,\nmais aussi des ingénieurs génie-civilistes et géotechniciens à même de vérifier\nles \u003cb\u003eperformances structurelles des ouvrages\u003c/b\u003e.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eLa complémentarité des métiers au sein des\néquipes permet d’apporter une réponse technique et règlementaire adaptée au\ncontexte particulier de la \u003cb\u003esécurité des ouvrages hydrauliques.\u003c/b\u003e\u003c/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNous intervenons a différentes étapes de vos\nprojets : \u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style-type: disc;\"\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eE\u003c/strong\u003e\u003cstrong\u003etudes \u003c/strong\u003e\u003cstrong\u003ede préfiguration\u003c/strong\u003e des ouvrages\nutiles à la protection contre les inondations et le submersion,\u003c/li\u003e\u003cli\u003eEtudes réglementaires des systèmes\nd'endiguement et barrages (visites techniques approfondie, dossier\nd’organisation, \u003cb\u003eétude de dangers\u003c/b\u003e, …)\u003c/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMaît\u003c/strong\u003e\u003cstrong\u003erise d’œuvre de conception,\u003c/strong\u003e\u003c/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMaîtrise d’œuvre \u003c/strong\u003eréalisation des\ntravaux de modification, de confortement, de réhausse ou de construction\ndes ouvrages.\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e\u003cp\u003eEt quel que soit le type d’ouvrage : digues\nfluviales et maritimes en remblai, murs anti-crue ou anti-submersion, ouvrages\namovibles ou mobiles.\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCertifications\nQualifications\u003c/span\u003e\u003c/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c/span\u003e\u003ci\u003e\u003cspan\u003eDepuis 2011, Sce dispose des agréments\nministériels en tant qu’intervenant au titre de la sécurité des ouvrages\nhydrauliques : \u003c/span\u003e\u003c/i\u003e\u003ci\u003e\u003cspan\u003e« barrages de classe C et digues – études et diagnostics » et « barrages\nde classe C et digues – études, diagnostics et suivis de travaux ».\u003c/span\u003e\u003c/i\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c/p\u003e","why":"Une expertise complète au service de la protection contre les inondations","title":"Digues et barrages","cover":{"_id":"67f620420e57520064d5bf08","path":"upload/4eca8aa974929dc8be17eaded2bc228f.jpeg","alt":"couv_sous_domaine_digues_et_barrages (1)"},"card":{"_id":"67f620550e57520064d5bf0a","path":"upload/8b75da4f0400029c5a4b3e9d149fa2e7.jpeg","alt":"liste_sous_domaine_digues_et_barrages "},"position":5,"titleIsWhite":true,"updatedAt":"2025-04-11T11:55:17.192Z","domain":["64803f22f5cd1ff26a1f816f"],"pictures":[],"files":[{"_id":"60c1ccc09c68fc5f640a6c81","path":"upload/b6c4d7d19b352d86e5d91fa6eb5f1b57.pdf","title":"Fiche : Milieux aquatiques prévention des inondations","alt":"Fiche : Milieux aquatiques prévention des 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diagnostic et les études réglementaires ont porté plus particulièrement sur : \u003cul\u003e\u003cli\u003e La prise en compte du Plan de Prévention des Risques Littoraux (PPRL) pour limiter les risques de submersion marine (respect d’une hauteur libre minimale sous l’ouvrage)\u003c/li\u003e\u003cli\u003eLa localisation dans le site classé des marais salants de Guérande \u003c/li\u003e\u003cli\u003eLa présence d’habitats protégés sur les berges de l’étier (slikke et schorre)\u003c/li\u003e\u003cli\u003eLa présence d’oiseaux protégés nicheurs dans les proches environs (Sterne pierregarin). \u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e\u003cstrong\u003eL\u003c/strong\u003e\u003cstrong\u003ea prise en compte des enjeux environnementaux a conduit à proposer des mesures d’évitement et de réduction durant la phase travaux\u003c/strong\u003e, période la plus sensible vis-à-vis des risques (espèces, inondation).\u0026nbsp;\u003cbr\u003eDeux solutions de méthodologie travaux ont été étudiées : \u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLa réalisation d’une estacade métallique provisoire pour se rapprocher de l’ouvrage existant. Cette estacade servira d’accès pour l’engin de battage des pieux et la grue, ainsi que de zone de préfabrication du nouvel ouvrage\u003c/li\u003e\u003cli\u003eLa mise en place d’un remblai le temps des travaux pour remplacer une partie de l’estacade métallique.\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003eLa présence de digues de protection édifiées aux abords immédiats du pont-rail a\u0026nbsp;contraint SNCF Réseau à déplacer la localisation de la base travaux sur la rive opposée à celle initialement envisagée.","name":"Remplacement du tablier d'un pont-rail sur l'étier Malor à Guérande et le Pouliguen (44)","publicationDate":"2021-01-25T15:21:26.538Z","skills":"environnement","client":"SNCF RESEAU","textTitle":"","mission":"Etudes environnementales et dossiers réglementaires : \u003cbr/\u003e • Diagnostic écologique \u003cbr/\u003e • Recherche de mesures compensatoires in-et ex-situ \u003cbr/\u003e • Dossiers réglementaires (étude d’impact, loi sur l’eau, CNPN, site classé, DUP)\n","cover":{"_id":"600ef1f2f5b3644cc9da8adc","path":"upload/a39de947cc9238f6c063a19b0206748d.jpeg","alt":"PONT-RAIL SUR L'ETIER MALOR - REMPLACEMENT DU TABLIER Guérande et le Pouliguen (44)"},"card":{"_id":"60910a1511d50c57eee2809a","path":"upload/3c712bc5f6586c5c994f3df80eeb3abc.jpeg","alt":"projet : remplacement du tablier d'un pont-rail "},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":["61645b06bcac19536041df3c","64804c46f5cd1ff26a1f8180","5f1ffef31530c778cf91c67c"],"domains":[{"_id":"5ef62340f8fec219c7de7138","title":"L'environnement et la biodiversité"}],"contributors":[{"_id":"5eb2745576b8fc776002c3c6","name":"Sce"}],"location":{"isInternational":false,"geojson":{"type":"Feature","properties":{"radius":5729.1407949420345},"geometry":{"type":"Point","coordinates":[-2.436827,47.303447]}},"zoom":11,"city":"Guérande et le Pouliguen (44)","zone":"France","country":"France"},"dates":{"start":"2016-12-31T23:00:00.000Z","end":"2020-12-30T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"title":"de tablier métallique","_id":"600eea0ef5b3644cc9da8abc","number":30,"unit":"m","text":"","pos":0},{"text":"Marais salants de Guérande","title":"classé","unit":"site","number":1,"_id":"6045f28eb255c059153b387f","pos":0}],"files":["6045f682b255c059153b3883"],"pictures":[{"_id":"600ef221f5b3644cc9da8ae0","path":"upload/db35d817eeda022f96c0f8851e0e1441.jpeg","alt":"PONT-RAIL SUR L'ETIER MALOR - REMPLACEMENT DU TABLIER Guérande et le Pouliguen (44)"},{"_id":"600ef20bf5b3644cc9da8ade","path":"upload/afa1aad7cc8bf05abbee18238d20e3ed.jpeg","alt":"PONT-RAIL SUR L'ETIER MALOR - REMPLACEMENT DU TABLIER Guérande et le Pouliguen (44)"}],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"60b4f29102499b7133eb6be1","updatedAt":"2023-08-28T14:02:22.740Z","createdAt":"2021-05-31T14:28:33.127Z","lang":"fr","company":"5eb2745576b8fc776002c3c6","user":"5f7b0ed0b34f7276e219b763","__v":0,"client":"CONSEIL DEPARTEMENTAL DE LA CHARENTE-MARITIME","mission":"ETUDES DE CONCEPTION ET D'AUTORISATION : \u003cbr/\u003e • Maîtrise d'œuvre \u003cbr/\u003e • Etudes préliminaires \u003cbr/\u003e • Définition de scénarios d'aménagement \u003cbr/\u003e • Etude des impacts hydrauliques et modélisation \u003cbr/\u003e • Dossier d'incidence Loi sur l'Eau \u003cbr/\u003e • Dossier d'incidences sites Natura 2000 \u003cbr/\u003e • Dossier d'incidences sur la faune et la flore de la réserve \u003cbr/\u003e • Demande de dérogation au déplacement et à la destruction d'espèces protégées \u003cbr/\u003e • Déclaration d'Utilité Publique et déclaration d'intérêt général \u003cbr/\u003e • Dossier commission des sites \u003cbr/\u003e • Dossier ICPE Carrières \u003cbr/\u003e • Enquête publique","name":"Conception d'une digue de retrait au sein de la réserve naturelle national des marais d'Yves et évaluation / limitation des impacts (17)","publicationDate":"2021-05-31T14:09:46.445Z","text":"Lors de la tempête du 27-28 Février 2010 « Xynthia », le site des \nBoucholeurs a subi une submersion importante au niveau de \nChâtelaillon et Yves, 441 maisons ont été inondées. Les eaux ont \nsubmergé ces zones par différents moyens : reflux par le canal de \nport Punay (dysfonctionnement du clapet), submersion du front \nde mer et entrées d’eau via les marais d’Yves dont les digues ont \nété submergées et en partie détruites.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe PAPI de la Baie d’Yves labellisé par la CMI entérine la mise en \nœuvre d’une digue de retrait au sein de la Réserve Naturelle \nd’Yves. Ce dispositif de défense contre la mer dans la réserve \nnaturelle des marais d’Yves participe au scenario de défense \ncontre la mer du secteur urbanisé des Boucholeurs.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKERAN, au travers des sociétés SCE et Créocéan a été mandaté par \nle CG17 dans le cadre d’un accord cadre afin de réaliser cette \nconception du dispositif de protection en retrait dans un contexte \nécologique et paysager très particulier (Réserve Nationale \nNaturelle de la Baie d'Yves, espace remarquable au titre de la Loi \nLittoral) et les études d'autorisation.","card":{"_id":"60b4f65f02499b7133eb6bf5","path":"upload/5f817098d9d3ee82b9c3209c3ba0f616.jpeg","alt":"Projet : Conception d'une digue de retrait au sein de la réserve naturelle national des marais d'Yves (17)"},"cover":{"_id":"60b4f65302499b7133eb6bf1","path":"upload/41b79bec7014b613f7c8e576c57504ff.jpeg","alt":"Projet : Conception d'une digue de retrait au sein de la réserve naturelle national des marais d'Yves 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nécessite des travaux de confortement afin de continuer à assurer son rôle dans la\nprotection des enjeux contre la submersion marine.\u003cbr\u003eDans le cadre de l'action 7-5 du PAPI Baie de Bourgneuf, la stratégie retenue pour la digue est le confortement sans rehausse afin de lutter\ncontre le risque de submersion par brèche dans l’ouvrage.\u003cbr\u003eCHALLANS GOIS COMMUNAUTE a confié à SCE une mission de maîtrise d'œuvre complète relative à la réfection de la digue selon les principes\narrêtés au PAPI, ainsi que la réalisation des dossiers réglementaires nécessaires à la réalisation des travaux.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes missions réalisées par SCE sont les suivantes :\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMission de maîtrise d'œuvre complète;\u003c/li\u003e\u003cli\u003eDéfinition des conditions hydrodynamiques au droit de l'ouvrage ;\u003c/li\u003e\u003cli\u003eElaboration d'un dossier de Porter à Connaissance au titre du Code de l'Environnement;\u003c/li\u003e\u003cli\u003eMise à jour et refonte de l'étude de dangers.\n\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003eLes travaux proposés sont les suivants:\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRemplacement de la carapace béton côté mer par un carapace en enrochement;\u003c/li\u003e\u003cli\u003eMise en place d'un muret béton au sommet de la digue;\u003c/li\u003e\u003cli\u003eRechargement du talus arrière de la digue avec les déblais excédentaire;\u003c/li\u003e\u003cli\u003eSoutènement de la berge du canal longeant l'arrière de la digue.\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e","client":"CC Challans-Gois Communauté","card":{"_id":"64cd017714ea796d9469174e","path":"upload/1280df43d51f706f8c1621e0cd392c2d.jpeg","alt":"reference-sce-digue-du-dain.692x692"},"cover":{"_id":"64cd028b14ea796d94691752","path":"upload/24988eff3553b67232f6a5fe1965a1fb.jpeg","alt":"Projet : Submersion marine : réfection de la Digue du Dain à Bouin 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Celui-ci a pu\nmettre en évidence que l’estacade béton armé était dans un état de dégradation avancée. Lors des visites terrestre et nautique, les désordres\nsuivants ont pu être constatés :\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTrous dans la dalle de l’estacade, qui semble fine et peu ferraillée ;\u003c/li\u003e\u003cli\u003ePerré partiellement détruit et départs de matériaux sous les parties non détruites (vide de l’ordre de 1 m en hauteur);\u003c/li\u003e\u003cli\u003eNombreux éclats de béton avec armatures apparentes et corrodées.\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003eSuite à ce rapport de diagnostic préliminaire, une étude de stabilité de la berge vis-à-vis du grand glissement a été lancé par NMA qui a conclu à\nune instabilité des berges.\n\u003cbr\u003eDu fait du projet d’exploitation des parcelles situées en arrière des berges et estacades du secteur de l’usine électrique, des aménagements de\nparking ou d’aire de stockage vont potentiellement être envisagés.\u003cbr\u003eL’objectif de l’étude de faisabilité des scénarios d'aménagements réalisée par SCE est donc globalement de mieux calibrer les alternatives\ntechniques envisageables et l’impact des éventuels travaux sur l’opération : impacts techniques mais également en termes financier et de délai.\u003cbr\u003e","mission":"ETUDE DE FAISABILITE : \u003cbr/\u003e • Collecte et analyse des données d'entrée \u003cbr/\u003e • Vérification de la stabilité - calage du modèle sur la base rapport géotechnique : \u003cbr/\u003e • Etablissement de la note d'hypothèses intégrant plusieurs configurations d'aménagement à étudier \u003cbr/\u003e • Proposition et étude de 2 scénarios de réhabilitation \u003cbr/\u003e • Etude du démontage de l'estacade BA \u003cbr/\u003e • Estimation du coût des travaux \u003cbr/\u003e • Analyse multicritère","client":"Nantes Métropole Aménagement","card":{"_id":"6172973fd889e0326f221b86","path":"upload/b2a1bd5e1f306aedc4b0b46946217311.png","alt":"Projet : Confortement des Berges du secteur usine électrique à l'estacade Buzard à Nantes (44)"},"cover":{"_id":"61729748d889e0326f221b88","path":"upload/96f19c5a603819538d2443d0c376df8f.png","alt":"Confortement des Berges du secteur usine électrique à l'estacade Buzard à Nantes (44)"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":["5fb62a857b545352336009f6","64804c46f5cd1ff26a1f8180"],"domains":[],"contributors":[{"_id":"5eb2745576b8fc776002c3c6","name":"Sce"}],"location":{"zoom":16,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-1.595423,47.192877]}},"city":"Nantes (44)","zone":"France","country":"France","isInternational":false},"dates":{"start":"2019-12-31T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"_id":"617297b2d889e0326f221b8d","number":null,"unit":"estacade","title":"industrielle","pos":1},{"_id":"617297b2d889e0326f221b8c","number":null,"unit":"conservation","title":"d'un ouvrage ancien comme trace d'une époque","pos":2}],"files":["617297a4d889e0326f221b8a"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"67346ae3e05d7e7555cab8ba","updatedAt":"2024-11-19T10:35:36.671Z","createdAt":"2024-11-13T09:01:23.062Z","lang":"fr","company":"5eb2745576b8fc776002c3c6","user":"64b8f3161a398109551dce1c","__v":0,"card":{"_id":"67336913e40be943b92e35c2","path":"upload/810fc5e52d29782298c3ad7917d49e3c.jpeg","alt":"projet de régularisation de 9 systèmes d'endiguement dans le Calvados"},"client":"Syndicat Mixte Ter'Bessin ","cover":{"_id":"673459aae05d7e7555cab89e","path":"upload/1ee4d74a05e2127fcd689f6af25156d3.jpeg","alt":"projet de régularisation de 9 systèmes d'endiguement dans le Calvados"},"mission":"• Collecte et analyse des données existantes \u003cbr/\u003e • Investigations complémentaires \u003cbr/\u003e • Expertises morphodynamiques \u003cbr/\u003e • Diagnostic approfondi \u003cbr/\u003e • Conception ESQ et AVP \u003cbr/\u003e • Rédaction et montage et suivi des dossiers réglementaires","name":"Régularisation de 9 systèmes d'endiguement dans le Calvados (14)","publicationDate":"2024-11-13T08:59:12.425Z","skills":"Hydraulique / génie-civil / géotechnique / environnement ","text":"\u003cp\u003eL’importance du trait de côte (près de 50 km s’étendant d’Isigny-sur-Mer à Graye-sur-Mer) et les problématiques de \u003cstrong\u003esubmersions marines,\u003c/strong\u003e comme en témoignent les nombreux \u003cstrong\u003eouvrages de défense \u003c/strong\u003econtre la mer existants sur le territoire de Ter’Bessin (près de 32 km), ont conduit le syndicat à mener, en parallèle de l’étude de gouvernance, une étude de préfiguration des systèmes d'endiguement à l'issue de laquelle neuf systèmes d'endiguement ont étés définis.\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTer'Bessin a sollicité le groupement Sce / Creocean afin de l'accompagner dans les démarches d’autorisation des systèmes d’endiguement de son territoire\u003c/strong\u003e. Six des neuf systèmes d'endiguement ont pu bénéficier de la procédure simplifiée au titre du R562-14 du Code de l'environnement.\u003c/p\u003e","textTitle":"Lutter contre la submersion marine","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":["64804c46f5cd1ff26a1f8180"],"domains":[],"contributors":[{"_id":"5eb2745576b8fc776002c3c6","name":"Sce"},{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"city":"Calvados ","zone":"France","country":"france","isInternational":false},"dates":{"start":"2021-12-31T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"title":"systèmes ","unit":"","number":9,"_id":"67347868e05d7e7555cab8cf","pos":1},{"title":"d'ouvrages","text":" de défense contre la mer ","unit":"km","number":32,"_id":"67347868e05d7e7555cab8ce","pos":2},{"text":"","unit":"","number":6,"_id":"67347868e05d7e7555cab8cd","title":"procédures simplifiées","pos":3},{"title":"procédures complètes ","text":"","number":3,"_id":"67347868e05d7e7555cab8cc","pos":4}],"files":["67335ce38c0ed38fac7bc243"],"pictures":[{"_id":"67347583e05d7e7555cab8c3","path":"upload/766a8b2f099616bafc9135cadf7418b8.jpeg","alt":"projet de régularisation de 9 systèmes d'endiguement dans le Calvados "},{"_id":"6734756fe05d7e7555cab8c1","path":"upload/d5489cb45e7932ad9d56deaefa9ec959.jpeg","alt":"projet de régularisation de 9 systèmes d'endiguement dans le Calvados s"},{"_id":"6734755ce05d7e7555cab8bf","path":"upload/3d4bcc77373d5ed229b9ae870266bd52.jpeg","alt":"projet de régularisation de 9 systèmes d'endiguement dans le Calvados"}],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"}]},"lang":"fr","page":"simple-page sub-domain","defaultVisible":false},"__N_SSP":true},"page":"/domaines/page/[...slug]","query":{"slug":["64804c46f5cd1ff26a1f8180","digues-et-barrages"]},"buildId":"ChDoeoSnWwxcZvGi6lhUt","isFallback":false,"gssp":true}</script><script nomodule="" src="/_next/static/chunks/polyfills-7bc4aae7c0120f4d72be.js"></script><script src="/_next/static/chunks/main-1009d284046ddfc7f352.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/webpack-2e07c78d278cb041f821.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/framework.487da6a3f52325b26f42.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/9f92645c.96cea116b77025f59206.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/c78d26b1.5b453958e54e65a13609.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/ff46145bf97cbac766edc1c741290667f1210000.6fcabd1b2227a724c577.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/75d37fd8c316bcf35d9cc1557ce2a82094759d40.611d403c662937352dab.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/66b93eb0d4722a64832b89d91265d2a8a8a7ebf3.b11d240a7be7798b530e.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/92e83970716103098470ba570980df985c7893d3.0669264064a39fcf8ccd.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/7b7428cf262f5c311c2fe4f7bbf7392789c1573b.1ab0118bb7f5c1a837de.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/19.910a525a1a35b15e6c70.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/01f4a93102ada5f491ec669d49b0f1153ff543cb.7cc699d49e94810cf387.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/18d45b92875592079ae6fa48d2920b6b4236bd55.e38cdd9f43c8c2fc3a15.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/18d45b92875592079ae6fa48d2920b6b4236bd55_CSS.0a9df40964f45812aedb.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/ac0ab071c56826385f934d73071fe658f744c433.631ac84e0f1c7d2f56e6.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/styles.554b35198bbb0df1283b.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/pages/_app-acc9a4503af4b0b5883c.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/fdf6bc945c55bc2c756091a57cacda272f32401f.c48c5a4bc71a7cef511d.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/8713656f46b1af8ca3f85a393e46fcda6cf561d4.fc16de17792616601a7b.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/91071217135d9b81494b902aacc7a94ad110357b.f7649d97d1a459325bd1.js" async=""></script><script src="/_next/static/chunks/pages/domaines/page/%5B...slug%5D-a0af8b1e63bde28cc56c.js" async=""></script><script src="/_next/static/ChDoeoSnWwxcZvGi6lhUt/_buildManifest.js" async=""></script><script src="/_next/static/ChDoeoSnWwxcZvGi6lhUt/_ssgManifest.js" async=""></script></body></html>