Sce et S3d : Distribution nouvelles énergies

Fiche : La transition énergétique dans les transports

Fiche : La transition vers une mobilité Bus Electrique 

Fiche Keran : Accompagner la transition énergétique

Fiche : Electrification des mobilités 

Keran

Conseil, conception et études

Déploiement du bus électrique à Brest (29)

Brest Métropole doit se préparer à la modernisation de son réseau de Transport par mutation technologique de tout ou partie de son parc de bus. Ceci&nbsp;pour répondre à la Loi sur la transition énergétique qui&nbsp;impose aux Autorités Organisatrices de Transport d'acquérir au minimum 50% de véhicules à faibles émissions à partir de 2020 et 100% à partir de 2025. L’évolution envisagée à Brest est l’électrique, voire l’hydrogène. Pour cela, Brest Métropole souhaite se doter d’une assistance technique afin de définir une stratégie d’achat de bus tenant compte des 
évolutions technologiques et pour commencer à la décliner. Les enjeux de l’opération sont les suivants : <ul><li>Réaliser des études de type benchmark pour aider à définir la stratégie d’achat de Brest Métropole (BM) ;</li><li>Proposer une définition d’une stratégie d’achat et de déploiement des bus à l’échelle de la métropole ;</li><li>Réaliser les études de capacité du réseau électrique de transport en commun à l’échelle de la métropole (Simulation de traction) ;</li><li>Définir le programme et assurer le suivi de l’expérimentation de 2 bus électriques sur le réseau brestois ;</li><li>Fournir des expertises techniques dans le domaine des bus électriques et du fonctionnement d’un réseau électrique global (smartgrid, 
interconnexion réseaux électriques bus et tramway).</li></ul>

Définir une stratégie d’achat de bus

Véhicules

Transition énergétique du parc d'autobus et du parc de poids lourds à Lorient (56)

Dans le cadre d’une politique environnementale affirmée, Lorient Agglomération souhaite décliner la transition énergétique à son parc de bus (100 véhicules) et abandonner progressivement les motorisations Diesel. Sce et S3d Ingénierie ont été retenues pour élaborer cette stratégie, dans une démarche globale, de la prise en compte de tous les aspects des contextes locaux, par le retours d’expériences d’autres réseaux et technologies, et l’établissement de plusieurs scénarios adaptés et réalistes.

Vers une énergie verte

bornes ICAL

bornes croisiériste

Assistance à maîtrise d'ouvrage

Mise en place de bornes électriques aux quais à usages partagés pour le territoire de l'Agence Paris Seine (75)

HAROPA-Port de Paris, en coordination avec Voies Navigables de France (VNF), a engagé un vaste programme d’électrification des quais à destination des bateaux de croisière avec hébergement et des ICAL (Installation de Croisière Animation &amp; Loisirs) visant à alimenter les installations se substituant à leurs groupes électrogènes et leurs moteurs. La suppression de nuisances sonores et des émissions de polluants provoquées par le fonctionnement des groupes électrogènes participera à la fois à l’amélioration de l’acceptabilité de l’activité fluviale avec hébergement et ICAL et à celle de la qualité de l’air en Ile-de-France.
 Titulaire de l’accord-cadre mono-attributaire de cette opération, Sce assure une mission d’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage pour la mise en place de bornes électriques de plusieurs quais accueillant des bateaux de croisière avec hébergement et des ICAL (Installation de Croisière Animation et de Loisirs). La mission Sce comprend notamment la rédaction/suivi du Marché Global de Performance (conception, réalisation, exploitation et maintenance)

Réduire les émissions de polluants lors du stationnement des bateaux à quai

Maîtrise d'œuvre

Création d'un poste de transformation HTA-BT au dépôt de bus Kerniol à Vannes (56)

Dans le cadre de l’électrification de son parc de bus et de la prochaine livraison des 9 premiers bus à l’été 2021, Vannes Agglomération a besoin
de réaliser des travaux d’adaptation du dépôt de Kerniol afin d’y intégrer des Bornes de Recharges. Pour cela, il est nécessaire de mettre en oeuvre un poste de transformation d’énergie dédié à la recharge des Bus. Ce poste est à intégrer dans
un local dédié. Dans ce contexte, la mission SCE consiste à réaliser une mission de maîtrise d‘oeuvre complète (AVP, PRO, ACT, OPC, DET, AOR)

Des bus électriques pour décarboner les transports 

Ombrières photovoltaïques sur le P+R de la Ville-au-Denis, terminus de la future ligne 8 de Nantes (44)

Ce
projet s’inscrit dans le cadre du Développement des Nouvelles Lignes de Transport (DNLT)
de l’agglomération nantaise. 
Il accompagne la création de la ligne 8 de Busway à vocation électrique,
reliant Bouguenais au boulevard de Doulon à l’horizon 2027.
Sce
assure une mission complète de maîtrise d’œuvre pour la conception
des ombrières photovoltaïques du parc-relais de la Ville-au-Denis. 
Le projet intègre des aménagements
et infrastructures dédiés aux bus électriques et aux mobilités.
Deux
centrales
photovoltaïques sont proposées, d’une puissance de 296 kWc et 203 kWc,
associées à deux raccordements de 250
kVA en basse tension. 
L’électricité produite est destinée à une vente totale sur le réseau ENEDIS.
Les
études prennent en compte les contraintes réglementaires, environnementales,
techniques et financières du site. 
L’analyse intègre notamment les ombrages, les girations, ainsi que l’insertion
paysagère, réalisée en co‑traitance avec un cabinet
d’architectes.
Le
confort
des usagers et du personnel de la SEMITAN est intégré dès la
phase de conception. 
Le projet comprend également la constitution d’un dossier de justification d’absence
d’éblouissement destiné à la DGAC.
Sce
réalise enfin l’analyse financière de l’opération, incluant
CAPEX, OPEX et temps de retour sur investissement.

Au terminus de la future ligne 8 de Nantes, les ombrières photovoltaïques du P+R de la Ville-au-Denis conjuguent transition énergétique et développement des mobilités collectives.

Mise en place de bornes de recharge rapide avec production photovoltaïque et stockage à Arzal (56)

En 2024, Sce a accompagné le Syndicat Départemental
d’Énergies du Morbihan dans la mise en place de bornes de recharge rapide pour
véhicules électriques sur l’aire de covoiturage de Arzal / Corne de Cerf, située
sur l’axe Nantes–Vannes.
Cette mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage s’inscrivait dans une démarche
d’extension du réseau de bornes électriques et d’amélioration du service rendu
aux usagers. 
Le projet visait l’installation de bornes de recharge pouvant atteindre 180 kW,
permettant des recharges complètes en moins de 15 minutes. 
Il intégrait le couplage de ces infrastructures avec une production
photovoltaïque et une solution de stockage d’énergie.<o:p></o:p>


L’objectif était de tendre vers une plus grande autonomie énergétique du site
et de limiter les appels de puissance au réseau. 
Sce est intervenu pour analyser le cadre réglementaire et définir les principes
techniques du projet. 
Une analyse financière a permis de déterminer le tarif de l’électricité vendue
aux utilisateurs des IRVE. 
La définition technique s’est appuyée sur une étude approfondie de scénarios
intégrant différentes puissances photovoltaïques et capacités de stockage.
Plus de 40 scénarios ont ainsi été étudiés afin d’identifier la solution
technico-économique optimale. 
La mission s’est poursuivie par l’élaboration des plans et des descriptifs
techniques nécessaires à la consultation des entreprises. 
Ces études ont porté notamment sur les ombrières, panneaux photovoltaïques,
onduleurs, bornes de recharge et batteries.
Ce projet contribue à renforcer l’offre de recharge
électrique sur un axe de circulation majeur de l’ouest de la France.<o:p></o:p>

Répondre aux nouveaux usages de mobilité électrique tout en intégrant une production locale d’énergie.

Déploiement de postes de recharge de bus électriques à Annecy (74)

Entre 2023 et 2026, Sce accompagne l’agglomération du Grand
Annecy en assistance à maîtrise d’ouvrage pour le déploiement de postes de
recharge destinés aux bus électriques sur le dépôt du SIBRA. 
Implanté sur un site d’environ 17 200 m², le projet s’inscrit dans un marché
subséquent porté par AGIR Transport.

À terme, l’opération prévoit l’installation d’environ 77 chargeurs,
répartis entre 57 équipements pour bus standards de 12 mètres et 20 dédiés
aux bus articulés de 18 mètres. 
Une première tranche ferme a été engagée, couvrant les études et le
déploiement initial de 39 chargeurs, tout en intégrant la mise en conformité du
site avec la réglementation ICPE 2925 et son arrêté d’application. 


Tout au long du projet, Sce intervient sur la définition
des infrastructures de distribution et des conditions d’installation, ainsi
que sur l’élaboration des pièces du marché et l’analyse des offres. 
La mission intègre également l’étude de faisabilité technique et financière d’ombrières
photovoltaïques, incluant l’estimation du potentiel de production et du
budget associé.

Enfin, Sce accompagne le Grand Annecy dans la recherche de subventions, le
pilotage du marché, la réception des ouvrages, leur mise en service et le suivi
des garanties.

Accompagner l’électrification des transports publics passe aussi par des infrastructures de recharge performantes et sécurisées

Le transport est l'activité qui contribue le plus aux économies de gaz à effet de serre (GES) de la France. La Stratégie Nationale Bas Carone (SNBC) prévoit la réduction des émissions de GES à 28% à horizon 2030 et à la neutralité carbone à horizon 2050. Pour répondre à ces grandes ambitions, Sce et sa filiale S3d Ingénierie associent leurs forces pour vous accompagner dans vos projets de transition énergétique de transport, qu'ils soient :&nbsp; <ul><li>Transport collectif routier : bus, trolleybus IMC</li><li>Ferroviaire : locomotives, intercités, TER</li><li>Transport routier : poids lourds, BOM, véhicules légers</li><li>Maritime ou fluvial : construction et retrofit&nbsp;</li></ul>et qu'ils fassent appel à des carburants alternatifs ou à des systèmes hybrides ou 100% électriques. Grâce à la complémentarité des expertises de Sce (transport et électricité) et de S3d Ingénierie (carburants alternatifs et H2), et à la capacité des équipes à travailler ensembe depuis plusieurs années, notre offre de service couvre l'ensemble des technologies qui permettent d'aborder une transition intrégrant une réelle mixité énergétique, et qui saura tirer partie des atouts du territoire et des synegies locales. Nous vous accompagnons des phases amont de la stratégie de transition jusqu'à la mise en oeuvre des projets :&nbsp; <ul><li>Identifier le potentiel énergétique adapté au territoire</li><li>Appréhender les besoins et les enjeux d'exploitation</li><li>Choisir un mix énergétique adapté et résilient</li><li>Déployer les infrastructures</li><li>Accompagner le changement : maintenance, approvisionnement, formation</li></ul>

Groupe

Transition énergétique des transports